7/5-6でHSR九州でのレースにTM Moto SMK250 ES FI 4Tで参戦しましたので結果をご報告いたします。
前日練習
HSRは初めてだったのでまずは下見を行いました。昨年とレイアウトは変更されて、ダート区間のジャンプは安全になっていました。
しかし、開始早々トラブルが発生しました…
1週目で前転…
時間もないので気合い300%で1週目を走行
ダート進入のために向きを変えていた前走者に突っ込む形になってしまい、フルブレーキ。
なんとか全走者との接触を避けられたものの、マスターシリンダーとハンドルを破損してしまいました。
昨年よりもダート入り口が手前に来ていたようで完全にブレーキングが遅れていました…
幸い、予備パーツも手に入り、次の走行枠までに直してもらいました。
タイムも何人か計測した中では上位に入れそうなタイムを出せていました。
高速コーナーでブレないように減衰を調整+リアのプリロードも0.5プラスしました。
予選
予選も多くて5週しかアタックできないのであらかじめ目をつけていた上位勢の後ろにつく形で引っ張ってもらう作戦でした。
ターマックで詰まるけど、ダートで離される形になってしまい、思うようにペース上がらず…
最終週までは2番手タイムで走行していましたが、最終週で一気に抜かれて、予選は5番に…
決勝:レース1
前回のレースよりホールショットデバイスは深い設定に変更。
SELAじゃないと自分ではセットできないです笑
スタートの反応自体は悪くないものの、ダートの入り口で順位を落としてしまい、6位で1週目は終了、1位との差は4.5秒
2週目、2位のライダーが転倒、後続が詰まってる間をうまく掻い潜り、2位、まだ1位との差は4.4秒
3週目、ベストタイムを記録して、一気に1位との差を縮めます。差は1.8秒。
4,5,6週目と抜いたり抜かれたりを繰り返します。ダートの進入の突っ込みで前に出るも次のコーナーで抜かれるなどの繰り返しです。
一番近かった時の差は0.049秒。
7週目で2位の選手が転倒、後続の選手とは5秒ほど差があったため、無理せず走り完走。
無事1位が取れました。
決勝:レース2
初ポールポジションでしたが安定のスタートの遅さで1週で4位、午後の散水の影響でレコードライン以外はスリッピーな状況でした。
何度も勝負をかけに行くものの、ラインを外すとまともに走れず何度も不発で終わりました。
抜けないどころか、ミスもあり抜かれてしまいました…
ベストラップは2番だったものの、順位は上げられず最終的には5位のままでした。
総合は2位でした。
今回のレースで、1位を取れたことと50pを取れたのでひとまず昇格は確定です。
残りのレースも出る予定なので、経験を積んで来年のレースに活かして行きたいです。
