11/8-9で美浜サーキットで行われたレース(チャレンジS2クラス)にTM Moto SMK250 ES FI 4Tで参戦したので結果をご報告いたします。
前日練習
今回は前後スリックタイヤを装備
セットは名阪Rdより減衰だけ元に戻し、プリロードは変更なし
名阪Rdから忙しすぎてタイヤを交換できておらず、朝イチでスリックに交換。
走行1本目
ダートは悪くないけどターマックが良くない。
路面もあるけどリアにトラクションがかかっていない感じがする。
ダートはスロットルオフでリアが出過ぎる。
ターマックは深いバンクでリアが流れる感じがします。怖くはないけど車体を起こすまで開けられない感じ。
翌日の本番は雨が降るのはほぼ確定だったので練習走行はそんなに良くないタイヤを使っていましたがあまりにも酷すぎました。
走行2本目
リアの伸び減衰を少し見直し再挑戦。
やはりまだターマックが良くないです。
#5ハヤタくんに追いつかれて煽られる…(前回の美浜の優勝者)
走行3本目
リアのプリロードを見直しました+0.5週
神戸Rdの時のセッティングに近い状態です。
2本目よりはマシになりました。
MAPは今回も2です。
高速コース以外は2の方が調子いい気がします。
予選
予選は1番に並んでコースイン、ダートはかなりスリッピーで前回の美浜を思い出します。
前回は予選2位
美浜のターマックの遅さを少しでもダートで取り返せるように頑張ります。
1週目のブレーキングで止まりきれず#51ナスくんに抜かれました。
やや離されてるような…
1コーナーの侵入に精一杯で電光掲示板を見る余裕がなく、自分の順位がわからないまま走っていました。
予選のチェッカーが振られて電光掲示板を見ると4番目に自分の番号が表示されていて、絶望しました。
特に調子が悪いわけではないし、比較的自分に有利なコンディションなのに…と落ち込みながら帰ったところ、ミスに気づきました。
順位の見方間違えてました笑
どうやら通過した順に表示されていたらしく、Mylapsで順位を確認すると予選1位でした笑
予選で2位や3位を取ったことはありますが、1位は初めてでした。
ただ、油断はできず、3位まではほぼ差がない状態です。
決勝
今回の目標は最低でも表彰台。
自分が勝てるパターンをイメージします。
「1週目で1位を維持できるとあとは逃げ切れる」
理由はタイム差が少ないこと、マシンのパワー的にこちらが有利であることです。
自分がわかってる範囲で特に抜かれそうなポイントもなく、真後ろにつかれてもミスをしなければ順位が入れ替わるほどの差は生まれないと考えました。
スタート
ホールショットデバイスを使用しています。
スタートは反応が悪かったものの、SMK250のパワーでなんとかホールショットを取れました。直後に抜かれましたが笑
1週目で2位、2週目のダートに入ろうとしたところ、
前代未聞の大渋滞
昨年の名阪予選で下りの渋滞が起きていたり、伝説のハヤタヒルとは比にならないくらい渋滞が起きていました。
なんとか周回遅れの間を抜けている隙に3位の選手に抜かれて、3位転落…
相手はS3マシンでマシンパワーはこちらの方が有利ですが、ライダーの圧倒的な実力差を見せつけられ、近付けません。
さらに周回遅れを抜きながらになるので差は離れていってしまいました。
結局そのままの順位でチェッカーを受け3位。
まとめ
悔しい部分はあったものの、シーズンを通してチャレンジS2で確実に入賞/表彰台が狙えるレベルに成長できました。
(昨年は最高順位8位、1度も入賞できず)
また、スロースターターではあるものの、前日練習の1本目から決勝に向けて確実にペースを上げていけて行けること、接触を除き転倒率が低かった部分も成長を感じられています。
まだ絶対的に実力が足りてない部分もあり、来年の全日本では苦戦するのは確実ですが、モトクロス練も開始して来年の全日本に備えます。
年間ランキング1位のお祝いにチームからゼッケンをいただきました！宝物にします😭
チームに加入して1シーズン、色々ご迷惑をおかけしましたがサポートありがとうございました。来シーズンもよろしくお願いします。
